{"id":18,"date":"2012-04-07T22:15:51","date_gmt":"2012-04-07T20:15:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/?p=18"},"modified":"2013-01-23T23:34:41","modified_gmt":"2013-01-23T21:34:41","slug":"comment-fonctionne-une-clim-auto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/comment-fonctionne-une-clim-auto\/","title":{"rendered":"Comment fonctionne une clim\u2019 auto ?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Le but de cet article est d\u2019expliquer le fonctionnement d\u2019une clim automobile et de suivre le cheminement d\u2019un fluide frigorig\u00e8ne. On va s\u2019apercevoir que le fluide change plusieurs fois d\u2019\u00e9tat.<\/p>\n

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Comme on le constate dans l\u2019image ci-dessous, le fluide se d\u00e9place sous forme de boucle sans jamais rencontrer l\u2019air ext\u00e9rieur. C\u2019est un circuit dit ferm\u00e9.<\/p>\n

Dans le sens des fl\u00e8ches rouges, le fluide est pour l\u2019instant sous forme de gaz. Le condenseur va avoir pour r\u00f4le de baisser la temp\u00e9rature du fluide et ainsi de le liqu\u00e9fier. Dans le sens des fl\u00e8ches bleues le fluide frigorig\u00e8ne se retrouve alors sous l\u2019\u00e9tat liquide.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Voici maintenant les \u00e9l\u00e9ments qui composent une climatisation automobile\u00a0classique:<\/p>\n

\"\"<\/a>Le compresseur<\/p>\n

Le but du compresseur est de comprimer et de refouler le fluide frigorig\u00e8ne \u00e0 l\u2019\u00e9tat gazeux sous haute pression vers le condenseur<\/strong>. Il est entra\u00een\u00e9 par le moteur du v\u00e9hicule.<\/p>\n

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Le condenseur
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Le condenseur va transformer le fluide gazeux (envoy\u00e9 par le compresseur) \u00e0 l\u2019\u00e9tat liquide ce qui va entrainer une baisse de la temp\u00e9rature.<\/p>\n

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Bouteille d\u00e9shydratante
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La bouteille d\u00e9shydratante n\u2019a pas d\u2019impact sur la temp\u00e9rature ni la compression du fluide. C\u2019est simplement un r\u00e9servoir de fluide frigorig\u00e8ne sous forme liquide qui filtre l\u2019humidit\u00e9 et les impuret\u00e9s pr\u00e9sentes dans le circuit de climatisation.<\/p>\n

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Le d\u00e9tendeur
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Le r\u00f4le du d\u00e9tendeur est de faire chuter la temp\u00e9rature ainsi que la pression du fluide frigorig\u00e8ne qui le traverse en contr\u00f4lant le d\u00e9bit re\u00e7u par l\u2019\u00e9vaporateur<\/strong>.<\/p>\n

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L’\u00e9vaporateur
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Le fluide entre dans l\u2019\u00e9vaporateur \u00e0 l\u2019\u00e9tat liquide (envoy\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment par le condenseur) et en ressort \u00e0 l\u2019\u00e9tat gazeux. Pour s\u2019\u00e9vaporer, le fluide frigorig\u00e8ne absorbe la chaleur de l\u2019air qui le traverse et est ensuite envoy\u00e9 dans l\u2019habitacle de la voiture<\/span> au moyen de la soufflerie.<\/p>\n

La boucle est ainsi boucl\u00e9e. Le fluide frigorig\u00e8ne se trouve alors \u00e0 nouveau \u00e0 l\u2019\u00e9tat de gaz basse pression; il est ensuite aspir\u00e9 par le compresseur pour recommencer un nouveau cycle.<\/p>\n

Tout au long de son parcours, le fluide frigorig\u00e8ne aura subit quatre changements de temp\u00e9ratures diff\u00e9rents.<\/p>\n

Il faut savoir qu\u2019il existe plusieurs fluides frigorig\u00e8nes, certains sont plus performants que d\u2019autres.<\/p>\n

Actuellement, le gaz par d\u00e9faut utilis\u00e9 dans la climatisation des v\u00e9hicules est le R134 mais celui-ci devra disparaitre prochainement pour laisser place au 1234yf<\/a>.<\/p>\n

Jusqu\u2019aux ann\u00e9es 2000 c\u2019\u00e9tait le R12 qui \u00e9tait en charge d\u2019alimenter le circuit climatique de nos automobiles. Mais suite au Protocol de Montr\u00e9al qui \u00e0 pour objectif de r\u00e9duire, et \u00e0 terme, d\u2019\u00e9liminer compl\u00e8tement les substances qui r\u00e9duisent la couche d\u2019ozone la production du R12 a \u00e9t\u00e9 interdite (1er<\/sup> janvier 2001).<\/p>\n

Chez My Distrib, notre choix de fluide frigorig\u00e8ne s\u2019est port\u00e9 sur le Duracool12a<\/a> qui nous est directement livr\u00e9 du Canada. (Parfaitement compatible avec le R134 ou le R12 pour les anciens v\u00e9hicules datant d\u2019avant 2001).<\/p>\n

Pour plus d\u2019informations, vous pouvez consulter notre site internet sur: <\/em>www.mydistrib.fr<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le but de cet article est d\u2019expliquer le fonctionnement d\u2019une clim automobile et de suivre le cheminement d\u2019un fluide frigorig\u00e8ne. On va s\u2019apercevoir que le fluide change plusieurs fois d\u2019\u00e9tat.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[9,23,24,25,26,27,28,5,29,30,8],"class_list":["post-18","post","type-post","status-publish","format-gallery","hentry","category-climatisation","tag-1234yf","tag-circuit","tag-clim-auto","tag-clim-automobile","tag-climatisation-2","tag-duracool12a","tag-fluide","tag-fluide-frigorigene","tag-gaz","tag-r12","tag-r134","post_format-post-format-gallery"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18"}],"version-history":[{"count":13,"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":452,"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18\/revisions\/452"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}