{"id":30,"date":"2012-04-07T22:05:11","date_gmt":"2012-04-07T20:05:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/?p=30"},"modified":"2013-03-05T16:13:25","modified_gmt":"2013-03-05T14:13:25","slug":"1234yf-un-fluide-frigorigene-mortel-dans-nos-vehicules","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/1234yf-un-fluide-frigorigene-mortel-dans-nos-vehicules\/","title":{"rendered":"1234yf: Un fluide frigorig\u00e8ne mortel dans nos v\u00e9hicules?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Un fluide frigorig\u00e8ne potentiellement mortel, le HFO-1234yf, est sur le point d\u2019\u00eatre approuv\u00e9 pour \u00eatre utilis\u00e9 dans nos v\u00e9hicules d\u00e8s 2011\/2012.<\/p>\n

Ce n\u2019est une nouvelle pour personne, on sait que le R134 qui est actuellement pr\u00e9sent dans nos v\u00e9hicules a des impacts n\u00e9fastes sur l\u2019environnement.
\nMais la recherche avance (ou r\u00e9gresse) afin de trouver des nouvelles solutions moins polluantes.<\/p>\n

Un temps donn\u00e9 ont parlait d\u2019un syst\u00e8me de climatisation au CO2, mais solution trop couteuse, l\u2019id\u00e9e ne s\u2019est donc pas concr\u00e9tis\u00e9e.<\/p>\n

<\/h4>\n

 <\/p>\n

1234yf: Une collaboration douteuse\u00a0<\/span><\/strong><\/h2>\n

Le 20 mai 2010 Honeywell et DuPont ont annonc\u00e9 leur collaboration pour cr\u00e9er un nouveau r\u00e9frig\u00e9rant destin\u00e9 aux syst\u00e8mes de climatisation automobile.
\nSelon les termes du contrat, DuPont et Honeywell mettront en commun les importantes ressources financi\u00e8res et technologiques n\u00e9cessaires pour proc\u00e9der conjointement \u00e0 la conception, la construction et l\u2019exploitation d\u2019une unit\u00e9 de fabrication de dimension internationale destin\u00e9e au nouveau r\u00e9frig\u00e9rant, connu sous le nom de HFO-1234yf.<\/p>\n

Sans pour autant rentrer dans les d\u00e9tails du contrat, notons tout de m\u00eame qu\u2019aujourd\u2019hui la Commission europ\u00e9enne est en train d\u2019enqu\u00eater sur l\u2019entente pass\u00e9e entre Honeywell et Dupont pour la fabrication et la commercialisation de ce gaz: de nombreuses irr\u00e9gularit\u00e9s en mati\u00e8re de concurrence auraient \u00e9t\u00e9 constat\u00e9es et des plaintes auraient \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9es.<\/p>\n

Revenons \u00e0 notre gaz, ce nouveau r\u00e9frig\u00e9rant aura un potentiel de r\u00e9chauffement global (PRG) 99.7 % inf\u00e9rieur \u00e0 celui du r\u00e9frig\u00e9rant actuel. Alors oui on peut dire que l\u2019objectif\u00a0 principal est atteint, mais \u00e0 quel prix ?<\/p>\n

<\/h4>\n

 <\/p>\n

Mich\u00e8le Rivasi, d\u00e9put\u00e9e europ\u00e9enne d\u2019Europe \u00c9cologie Les Verts tire la sonnette d\u2019alarme\u00a0<\/span><\/strong><\/h2>\n

Le \u00abfluide frigorig\u00e8ne HFO-1234yf qui devrait \u00eatre utilis\u00e9 pour remplacer les syst\u00e8mes de climatisation \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du globe\u00bb est \u00abinflammable et toxique\u00bb et \u00abpourrait mettre en danger la vie des conducteurs en cas de collision frontale entre v\u00e9hicules, ou m\u00eame blesser des pompiers qui tenteraient d\u2019\u00e9teindre un incendie de voiture\u00bb, s\u2019inqui\u00e8te la d\u00e9put\u00e9e europ\u00e9enne.
\n\u00abEn effet, la temp\u00e9rature d\u2019auto-inflammation du HFO-1234yf est assez basse (405\u00b0) et l\u2019inflammation de ce gaz produit du fluorure d\u2019hydrog\u00e8ne, qui se transforme en acide fluorhydrique \u2013 extr\u00eamement toxique et corrosif \u2013 au contact de l\u2019eau\u00bb, poursuit-elle.
\nEffectivement l\u2019acide fluorhydrique est un des acides les plus puissants et les plus toxiques qui existent. Il a la propri\u00e9t\u00e9 de dissoudre la plupart des m\u00e9taux, et de transpercer le verre. Imaginez donc les d\u00e9g\u00e2ts sur le corps humain.
\nJean-R\u00e9my Macchia, Ancien r\u00e9dacteur en chef-adjoint de L\u2019Automobile magazine et de L\u2019Auto Journal, nous met en garde lui aussi.\u00ab Cet acide est ultra dangereux pour l\u2019homme. L\u2019acide fluorhydrique, est un des acides les plus toxiques, les plus puissants qui existe. Pour vous dire : il transperce le verre.
\nEt juste une dose de la surface de la paume de la main, quelques millilitres, m\u00eame dilu\u00e9s dans de l\u2019eau, est mortelle.
\nCet acide passe dans les tissus du corps humain et attaque le syst\u00e8me nerveux. \u00bb<\/p>\n

<\/h4>\n

 <\/p>\n

L’enregistrement du produit valid\u00e9\u00a0 mais les zones d’ombres subsistent<\/span><\/strong><\/h2>\n

Le g\u00e9ant am\u00e9ricain Honeywell a pourtant eu l\u2019occasion (qu\u2019il n\u2019a pas saisi) de faire dissiper les doutes.
\nEn effet, afin qu\u2019il puisse vendre son produit sur le march\u00e9 europ\u00e9en il lui fallait un num\u00e9ro d\u2019enregistrement\u00a0 qu\u2019il \u00e0 obtenu aupr\u00e8s de l\u2019ECHA. Seulement, cette autorisation \u00e9tait assortie d\u2019une demande d\u2019\u00e9tudes toxicologiques compl\u00e9mentaires (un test de conformit\u00e9).
\nFait rarissime, Honeywell a refus\u00e9 et a fait appel de cette demande aupr\u00e8s du conseil de l\u2019ECHA en charge des contestations. Et puisque l\u2019ECHA ne peut pas retirer \u00e0 une entreprise le num\u00e9ro d\u2019enregistrement une fois qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9, Honeywell se retrouve donc dans la possibilit\u00e9 de vendre ses produits en Europe sans pour autant avoir effectu\u00e9 le test de conformit\u00e9. Bravo l\u2019artiste !<\/p>\n

Pour clore le sujet et puisqu\u2019une image vaut mieux qu\u2019un long discours, voici une vid\u00e9o allemande du le site Autobild qui atteste de la nocivit\u00e9 de ce gaz.<\/p>\n

http:\/\/www.autobild.de\/videos\/video-killer-kaeltemittel-1894780.html<\/a><\/p>\n

C\u2019est beau de penser \u00e0 pr\u00e9server l\u2019environnement mais si c\u2019est au d\u00e9triment de l\u2019Homme, avec un fluide frigorig\u00e8ne dangereux, il faudrait peut-\u00eatre y penser \u00e0 deux fois.<\/p>\n

D\u2019autres solutions existent, nous en sommes une.<\/p>\n

www.mydisitrib.fr<\/a>
\nhttp:\/\/www.facebook.com\/mydistrib<\/a><\/p>\n

Sources :<\/p>\n