{"id":691,"date":"2016-03-14T17:32:40","date_gmt":"2016-03-14T15:32:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/?p=691"},"modified":"2020-10-01T19:11:57","modified_gmt":"2020-10-01T17:11:57","slug":"procedure-de-recharge-de-climatisation-duracool-pour-vehicules-renault-1-prise","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/procedure-de-recharge-de-climatisation-duracool-pour-vehicules-renault-1-prise\/","title":{"rendered":"Proc\u00e9dure de recharge de climatisation pour vehicules Renault (1 prise)"},"content":{"rendered":"

Proc\u00e9dure de recharge de climatisation Duracool pour v\u00e9hicules \u00e0 une seule prise<\/span><\/h1>\n

\"raccord-rapide-clim-auto-qc-ha-r134a\"<\/a><\/b><\/p>\n

– Si vous avez achet\u00e9 notre kit de recharge en canette<\/span><\/a>, vous trouverez la proc\u00e9dure dans ce lien<\/span><\/a>.<\/span>
\n – Si vous avez achet\u00e9 notre bouteille de 9kg de Duracool<\/span><\/a>, cette proc\u00e9dure est faite pour vous !<\/span>
\n – Si votre voiture est munie de deux prises, une basse pression et une haute pression, alors la proc\u00e9dure se trouve dans ce lien<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Avant d\u2019attaquer la recharge, assurez vous d\u2019avoir v\u00e9rifi\u00e9 le niveau de charge de votre climatisation (voir tuto<\/span><\/a>).<\/span><\/p>\n

En fonction de la pression mesur\u00e9e, voici la d\u00e9marche \u00e0 adopter :<\/span><\/p>\n

Certains v\u00e9hicules sont munis d\u2019une seule prise sur le tuyau Basse Pression, mais le raccord qui se branche sur le tuyau basse pression est un <\/b>raccord Haute Pression (rouge).
\n<\/b><\/span><\/p>\n

\"Raccord<\/a>

Raccord clim rouge pour HP, bleu pour la BP.<\/p><\/div>\n

Commencer par brancher le raccord rouge \u00e0 la place du raccord bleu sur le tuyau bleu et ne pas oublier de purger le flexible pour chasser l\u2019air.<\/span>
\n
\n Si la basse pression est comprise entre 1 et 1,9 bar (voiture \u00e0 l’arr\u00eat):<\/strong><\/span><\/span>
\nCompresseur \u00e9teint et robinets du manom\u00e8tre ferm\u00e9s, le robinet de la bouteille Duracool ferm\u00e9. Flexible jaune branch\u00e9 sur le robinet \u00ab liquide \u00bb de la bouteille Duracool.<\/span>
\nOuvrir le robinet \u00ab liquide \u00bb de la bouteille Duracool, ouvrir le robinet bleu du manom\u00e8tre et envoyer du Duracool jusqu\u2019\u00e0 d\u00e9passer 2 bar (Afin que la s\u00e9curit\u00e9 pressostat Basse Pression n\u2019emp\u00eache pas le <\/span>compresseur de d\u00e9marrer. Ne pas oublier de refermer tous les robinets ensuite). Puis passer \u00e0 l\u2019\u00e9tape suivante (ci-dessous).
\n<\/span>
\nSi la basse pression est comprise entre 2 et 3 bar<\/strong><\/span>
\nMettre en route la voiture, allumer la clim et la temp\u00e9rature au mini ( Lo) et la soufflerie \u00e0 1\/2 puis ouvrir les fen\u00eatres avant.<\/span>
\nCompresseur allum\u00e9 et robinets du manom\u00e8tre ferm\u00e9s, le robinet de la bouteille Duracool ferm\u00e9.
\nFlexible jaune branch\u00e9 sur le robinet \u00abliquide \u00bb de la bouteille Duracool.<\/span>
\nOuvrir le robinet bleu du manom\u00e8tre (BP. Aspiration compresseur) . Envoyer du Duracool dans le circuit en ouvrant le robinet \u00abliquide \u00bb de la bouteille Duracool pendant 2 ou 5 secondes. Il est primordial que le liquide se soit <\/span>\u00e9vapor\u00e9 avant d\u2019envoyer \u00e0 nouveau du liquide (contr\u00f4le visuel via l\u2019\u0153illeton du manom\u00e8tre).<\/span>
\nR\u00e9p\u00e9ter l\u2019op\u00e9ration jusqu\u2019\u00e0 ce que la basse pression soit comprise entre 1,7 et 3 bars ainsi qu’un \u00e9cart de 15\u00b0C entre l’habitacle de la voiture et l’air ext\u00e9rieur (si temp\u00e9rature ext\u00e9rieur >25\u00b0c).<\/span>
\nVous pouvez acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 2000tr\/min pour booster le compresseur et faciliter la recharge de Duracool si n\u00e9cessaire.<\/span>
\nLaisser tourner le moteur 5 min et v\u00e9rifier les mesures (temp\u00e9rature dans l\u2019habitacle et les pressions du manom\u00e8tre). Pendant ce temps la, inspectez le circuit pour vous assurer qu\u2019il n\u2019y a pas de fuite (lampe UV, <\/span>testeur \u00e9lectronique d\u2019hydrocarbures).<\/span>
\nV\u00e9rifier par ailleurs dans l’habitacle moteur que le gros tuyaux rigide de gaz (BP) est froid, et le petit (HP) chaud.<\/span>
\nPoser enfin l\u2019\u00e9tiquette Duracool sur le circuit de clim \u00e0 un endroit visible pr\u00e9s de la prise BP.
\n<\/span>
\nSi la basse pression est sup\u00e9rieure \u00e0 3 bar<\/span><\/span><\/strong>
\nMettre en route la voiture, brancher la clim et la temp\u00e9rature au mini ( Lo) et la soufflerie \u00e0 1\/2 puis ouvrir les fen\u00eatre avant.<\/span>
\nCompresseur allum\u00e9 et robinets du manom\u00e8tre ferm\u00e9s, le robinet de la bouteille Duracool ferm\u00e9.
\nFlexible jaune branch\u00e9 sur le robinet \u00ab liquide \u00bb de la bouteille Duracool.<\/span>
\nV\u00e9rifier que le circuit de clim fonctionne bien, le tuyau BP. doit \u00eatre froid et le tuyau HP. chaud. Dans le cas contraire, le d\u00e9tendeur peut \u00eatre gripp\u00e9 dans une position trop ferm\u00e9e ( le tapoter si possible pour tenter de <\/span>le d\u00e9bloquer). La ventilation dans l\u2019habitacle peut aussi \u00eatre r\u00e9duite, ou le filtre d’habitacle encrass\u00e9..<\/span>
\nV\u00e9rifier que le compresseur est bien en route et fonctionne correctement .<\/span>
\nAttention, une pression sup\u00e9rieure \u00e0 4 bars du cot\u00e9 basse pression peut endommager votre compresseur et un circuit trop charg\u00e9 est moins efficace.<\/span>
\nSi le compresseur s\u2019est mis en s\u00e9curit\u00e9, il faudra r\u00e9cup\u00e9rer une partie du Duracool pr\u00e9sent dans le circuit de clim pour faire chuter la pression et refaire une recharge par la suite si n\u00e9cessaire.
\n<\/span>
\nSi le circuit est trop charg\u00e9 ou que le compresseur s\u2019est mis en s\u00e9curit\u00e9 du fait d\u2019une pression sup\u00e9rieure \u00e0 4 bar cot\u00e9 BP. :<\/span><\/span><\/strong>
\nOn va r\u00e9cup\u00e9rer le Duracool pr\u00e9sent dans le circuit pour diminuer la pression. La r\u00e9cup\u00e9ration se fera exceptionnellement par le cot\u00e9 de la basse pression. Si du R134a est pr\u00e9sent dans le circuit, vous devrez avoir une <\/span>attestation de capacit\u00e9 pour proc\u00e9der \u00e0 cette op\u00e9ration.<\/span>
\nVoiture et compresseur \u00e0 l\u2019arr\u00eat, robinets du manom\u00e8tre ferm\u00e9s et robinet de la bouteille Duracool ferm\u00e9.<\/span>
\nOuvrir le robinet bleu du manom\u00e8tre et le robinet correspondant de la bouteille Duracool. Laisser le gaz diminuer jusqu\u2019au niveau de charge souhait\u00e9. On doit utiliser une bouteille ayant une pression inf\u00e9rieure \u00e0 celle du circuit de clim <\/span>pour \u00eatre en mesure de r\u00e9cup\u00e9rer le gaz pr\u00e9sent dans le circuit (la pression d\u2019une bouteille trop charg\u00e9e emp\u00eachera le gaz de sortir).
\n<\/span>
\nSi la pression est inf\u00e9rieure \u00e0 1 bar :<\/span><\/strong><\/span>
\nCela veux dire qu\u2019il y a un risque que votre circuit contienne de l\u2019humidit\u00e9. Un tirage au vide peut \u00eatre n\u00e9cessaire, l\u2019utilisation de Duracool DuraDry <\/a>peut \u00e9galement \u00eatre conseill\u00e9e.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Proc\u00e9dure de recharge de climatisation pour v\u00e9hicules du type Renault qui ont une seule prise.
\nGuide pas \u00e0 pas pour charger la climatisation de votre voiture. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":610,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[84,82,81,49,86,83,71,85,74],"class_list":["post-691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tuto-climatisation","tag-comment-recharger-la-clim-dune-renault","tag-do-it-your-self","tag-do-it-your-self-duracool","tag-duracool","tag-procedure-clim","tag-recharge-clim-renault","tag-recharge-de-clim","tag-recharge-de-clim-ecologique","tag-tuto-recharge-de-clim"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=691"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":746,"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691\/revisions\/746"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/610"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.mydistrib.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}